По данным EIA, сочетание низкого зимнего спроса на отопление, высоких пробегов НПЗ и увеличение импорта привели к избытку продукции.
Эти более высокие материальные запасы понизили цены фьючерсов продукта перегонки в ARA до степени, где материальные запасы проводятся в плавающем хранилище, и импорт отклоняется на более длительные рейсы через Африку.
Кроме России и США, Европа импортирует дистилляты с Ближнего Востока и Индии,и у этих судов есть два варианта достигнуть ARA. Более короткая поездка занимает до 20 дней через Красное море, Суэцкий канал и Гибралтарский пролив и более длительный маршрут, который занимает до 40 дней, включает вращение вокруг Мыса Агульяса в Африке.
Запасы дистиллятов в ARA превысили предыдущее пятилетнее среднее число с середины 2014 года.
В настоящее время уровни запаса дистиллятов в ARA на 26 миллионов баррелей больше, чем в последние месяцы, что на 7 миллионов баррелей выше, чем среднее число за пять лет.